E qual seria a solução ideal para aquele terrifico cenário (pelo menos para o F16) podem perguntar-se;
pois bem a melhor forma de impedir este tipo de ameaça seria desenvolver um software que fechasse toda a MFT do SO de toda a aviónica e só podeusse haver transferencia de codigo para os sistemas quando esse software fosse recebesse a referida actualização e só e apenas os ficheiros autorizados nessa actualização seriam transferidos e poderiam ser processados pelos computadores de bordo.
è claro que sistemas destes já existem e espero que mais evoluídos do que estes... Espero... porque tenciono andar muito de avião daqui por uns tempos...
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